Увеличивать покупательскую способность все большего количества клиентов, предлагая широкий ассортимент качественных товаров по ценам на 10 – 20% ниже, чем у конкурентов – залог успеха проекта АШАН в России.
От Свиблова до АШАНА. Раньше от Свиблова до АШАНА ходил платный автобус и все было хорошо. Очередь, которая скапливалась за интервал между автобусами, легко входила в автобус и все спокойно ехали. Теперь вместо автобусов пустили автолайны, вместимость 18 человек, стоя не берут. 8 ноября 2014 г. мы поехали в АШАН. Туда доехали вполне успешно, обратно гораздо хуже. Путь домой - из магазина вышли в 16.30, простояли 10 мин. Подъехали 2 автолайна до Свиблова. Один загрузился людьми и уехал, а второй подали, в салон не пустили, водитель ушел со словами - интервал 30 мин. Приду через пол. часа. Да, он вернулся как и обещал, а люди 30 мин. просто негодовали и даже начали ругаться. И того люди простояли 40 мин. Сервис на гране фантастики! Пустите обратно платные автобусы или добавьте их хотя бы по выходным дням. Люди скажут спасибо. Ведь не у всех есть машины.
От Свиблова до АШАНА. Раньше от Свиблова до АШАНА ходил платный автобус и все было хорошо. Очередь, которая скапливалась за интервал между автобусами, легко входила в автобус и все спокойно ехали. Теперь вместо автобусов пустили автолайны, вместимость 18 человек, стоя не берут. 8 ноября 2014 г. мы поехали в АШАН. Туда доехали вполне успешно, обратно гораздо хуже. Путь домой - из магазина вышли в 16.30, простояли 10 мин. Подъехали 2 автолайна до Свиблова. Один загрузился людьми и уехал, а второй подали, в салон не пустили, водитель ушел со словами - интервал 30 мин. Приду через пол. часа. Да, он вернулся как и обещал, а люди 30 мин. просто негодовали и даже начали ругаться. И того люди простояли 40 мин. Сервис на гране фантастики! Пустите обратно платные автобусы или добавьте их хотя бы по выходным дням. Люди скажут спасибо. Ведь не у всех есть машины.