Все-таки полезно проходить ТО по регламенту, многие проблемы можно предотвратить. Вот я недавно ездил на своем Mitsubishi Lancer (2012, 1.6, АТ) делать ТО 90 тыс. Кроме замены ремней фильтров и жидкостей обнаружили износ всех колодок ( объективно, сам видел), заменили сайлентблоки нижних рычагов передней подвески и втулки направляющие суппорта. Если честно, ремни мне казались еще рабочими, но мастера сказали, что положено по регламенту менять, и я поменял. Делал у официалов, в Mitsubishi на Таганке, я им доверяю, если говорят, что надо, меняю безоговорочно.