Японцы любят себя! Idemitsu - японское качество! Родное, японское, защитит детали АКПП от износа, отличный вариант для японцев Доброго времени суток, друзья и владельцы японских автомобилей. Так как я в прошлом году стал одним из владельцев таких автомобилей, решил поделиться небольшой информацией по данному маслу. Прошлым летом купил жене японца Mazda-626 GF (V поколения) у человека, пригнавшего её из Санкт-Петербурга четыре года назад. Машину продавали по причине ненадобности (парень уходил в рейс, а жене две машины, одна из которых - дизельный немец и вторая - бензиновый японец, НИ К ЧЕМУ). Ну и по логике вещей в связи с ценами на бензин и экономией дизельными двигателями топлива хозяева решили избавиться от более нового японца, который в придачу был ещё и на автомате. Жена продавца каталась на Мазде, а сам продавец на Ауди. В общем, купил я её в довольно нехорошем состоянии (отзыв об автомобиле будет опубликован сразу после её превращения в красавицу) и не уверен, что предыдущий хозяин делал хотя бы частичную замену трансмиссионного масла своему железному японскому коню. Сама коробка работала исправно, нареканий не было, но я боялся, что уровень масла в ней занижен, да и с первой передачи на драйв она переключалась с небольшими пинками. Поэтому взял на доливку литр не родного масла и даже не японского, вроде немца Liqui Moly. Долил его в коробку, вроде пинки прекратились. Но я же вообще не в курсе, когда меняли ей масло, потому как слишком неоднозначно предыдущий хозяин делился со мной информацией. Думаю, он его вообще не менял ни полностью (это же деньги надо дяде платить за снятие поддона, слив и промывку масла и замену фильтра), ни хотя бы частично. В общем, чтобы не попасть самому на деньги, я решил сделать Мазде частичную замену масла с использованием японского качественного трансмиссионного масла Idemitsu, которое покупал непосредственно в японском магазине. Взял на всякий случай 5 литров, потому как точное количество масла для Мазды даже продавец не смог сказать, но это где-то 4.7 литра. Масло разработано и произведено в Японии, о чём свидетельствует информация. Конечно, сейчас можно подделать всё, что угодно, поэтому производители начали защищать свой товар, добавляя штрих-код на упаковке, который надо ввести на официальном сайте производителя. На этих канистрах такого нет, но я им верю (не знаю, почему). Штрих-код говорит о стране производства - Таиланд, именно в Таиланде расположен завод японцев. Помимо Таиланда производство имеется в Малайзии и во Вьетнаме. Также оно идёт на Европу, включая Россию для тех у кого есть японец. Недавно поменяли масло, поменял прокладку и фильтр на коробке. Масло было очень мутное, поэтому мои догадки подтвердились. Поменяли масло, ушло почти пять литров. Теперь коробка просто шепчет, никаких пинков, вообще ничего, коробка будто вся смазана до винтика, переключается плавно и легко. Буду ли я делать полную замену трансмиссионного масла, не знаю. Пока меня всё устраивает, с коробкой проблем нет. На спидометре 222 650 километров. Там уже будет видно по ощущениям вовремя переключений коробки передач. Я понимаю, что не родные масла стоят дешевле (взять тот же ОйлРайт или ЛукОйл), но вы должны понимать о возможных последствиях для коробок. Это больше относится к автоматическим коробкам передач, поскольку при поломке гораздо дешевле обойдётся механика, нежели автомат. Лично я не пожалел 2500 рублей на японское масло и теперь могу дышать свободно зная, что там залито новое масло (практически).